春节假期的大雪天气让众多出行的车辆被堵在高速，电动车的车主们再次体会到高速公路充电难的问题，而长时间滞留在高速上更是认识到了燃油车香的现实。因此，即便电动汽车增量可观，但仍旧有不少消费者青睐燃油车，尤其是那些独具优势且有强大性能的燃油车。今天我们就来聊一台足够具有性价比，甚至是纯电动车不敢轻易比的车型——大众途锐。
说起大众途锐的历史和过往，很多人都再熟悉不过，它驰骋在达喀尔拉力赛上，以及拖拽波音747飞机的壮举，给大家留下了硬派和强劲性能的印象。同时，如今的大众途锐经过三代进化，也让其在保持优秀机械性能的同时，具有更高的性价比。
据悉，现在3.0T版本的大众途锐裸车价格约为55万元左右，这也是为什么一些人选择途锐而放弃宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7的原因之所在。相比于更亲民的2.0T大众途锐来说，3.0T版本车型具备着跨越式的动力提升，这不同于同样排量发动机的高低功率版本，而是彻头彻尾地换了心脏，这是追求充沛动力且经常跑高速的用户最为受益的。
3.0T大众途锐搭载了一台最大功率250kW、最大扭矩450N·m的V6发动机，与采埃孚8AT变速箱匹配得十分默契，使得这台车提速迅猛，换挡顺畅，5.9s即可完成0-100km/h的加速。并且，通过对比试驾后发现，3.0T的大众途锐的驾驶质感优于2.0T版本，甚至也优于一些价格更高的竞品车型。
除了强劲的动力以外，3.0T版本的大众途锐有着绝大多数车型都无法比拟的优秀底盘调校，它所营造的舒适和运动之间的均衡感极其难得。在低速行驶时，其底盘舒适中夹杂韧性，能够很好地吸收振动和过减速带时的弹跳。而在高速行驶时，其又可以降低车身高度，牢牢地贴近地面行驶，有很明显的敦实感。
大众途锐的这套主动式空气悬挂可以升高70毫米、下降40毫米，是可调范围很大的一组空气悬挂。升高到最高时，途锐拥有258毫米的最小离地间隙，这相当于普通轿车两倍，足以应对很多复杂路况。更贴心的是，即便你并不是一名老司机，3.0T版本的大众途锐也能让你轻松应对各种路况，因为它搭载了包含经济、舒适、标准、运动、越野、雪地等多种驾驶模式，并且比2.0T版本车型多出了专家级别的越野模式，这无疑让小白也能瞬间变成驾驶专家，途锐为车主提供着轻松且高效的通过能力。
由于保留了价格昂贵的托森式差速器，这让大众途锐不论是在越野路段还是在雪地中，都具备了更强大的通过性，这一点是宝马X5、奔驰GLE这些竞品车型无法企及的。
因此，当你开上一台3.0T的大众途锐行驶在各种复杂路况下，你才知道一台车能够给你的安全感是来自于它强大的性能和可靠的机械素质，这时候电机、智能化配置什么的都不重要，而轻轻松松地到达目的地，才是你购买它最为骄傲和无悔的。这份实在和自信远比一个什么豪华车标更值得我们追求。
不过，千万别以为3.0T大众途锐价格很实在，且将成本都投放在强大的机械素质和硬件上，就一定配置寒酸。作为大家印象中的百万级豪华SUV，也作为大众品牌旗下的旗舰级中大型SUV，大众途锐同样拥有不俗的配置。智能矩阵式LED大灯、夜视系统、方便装卸行李的后悬挂升降功能、座椅通风加热和带有侧翼和侧垫调节的电动座椅、带手势识别功能的15英寸中控屏组成的连屏、丹拿音响、HUD抬头显示、后轮转向系统等等，这些都证明了大众途锐的身份，它就是大众SUV车型中的天花板。
相比于华晨宝马X5和奔驰GLE来说，大众途锐更佳的底盘调校和更舒适高效的刹车脚感让人不禁地回味；强大的四驱性能和机械素质让人迷恋；大众途锐与奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X5相比，是唯一没采用48V轻混系统的车型，这也让重视可靠性的用户不用担心电池和电机所带来的额外故障率的问题。
由此可见，裸车售价55万元左右的3.0T大众途锐确实具有很强的性价比，这种性价比展现在虽为豪华SUV，却具备强大的性能和物超
途锐的舒适性还真没听人反映过不好呢，不过老途锐3.6的加速性不好到是真的。 所以新途锐标配了3.0升增压发动机，如果你追求加速感，那肯定是首选3.0升柴油发动机，这个发动机的加速性非常好；当然汽油的3.0T也比原来的3.6升有非常大的改善。 我觉得说不舒适的人可能买的都是低配的途锐，不带空气悬架的。 你买豪配的带上空气悬架，你可以选择舒适模式，也可以选择运动模式的。
进口、V6发动机，标配，3.0L
手自一体
最低加税牌照不低于70W RMB、
烧钱的车，虽然喜欢但是买不起；喜欢大众的品牌考虑途锐的弟弟途观吧、
一个标配的途锐可以买两个途观、唉，努力掙錢先買H6吧！
我想问得是:辉腾是好车是毋庸置疑的，但是他们想得到大家怎样的注意呢？有那么一句话相信你肯定知道：贫穷限制了你的想象，确实不得不承认，小编作为一个连车都消费不起的人来说，确实无法体会到买这种低调却又高调的豪华车的消费者究竟是出于一种怎样的想法。 好吧，言归正传，其实就像小编说的，途锐和辉腾这两款车真的是配的上低调却又高调这样的头衔，说他们低调是因为，作为两款百万级别的豪车来说，他们的外观真是称得上是泯于众人，毕竟一款神似帕萨特，而另一款也就是个尺寸不太规律的途观，可以说对于不太认识车的人来说，开着这两款百万价格的豪车，你基本上是和那些开帕萨特的划等号的。 这也是为什么围绕着这两款车总是有数不清的段子。 而之所以说这两款车高调，则是因为认识这两款车的人在看到这两款车之后总会忍不住的回头观看，因为在他们的想法中，能够消费这两款车的人，绝对不是凡人，毕竟买上一辆这样容易被打脸的车型，得是有着一颗多么强大的心脏。 其实作为两款拥有纯正德系血脉的产品来说，不论是辉腾还是途锐，在产品层面的表现真的是配的上它们的价位，虽然不曾亲自体验过这两款车型，但是小编却坐过大众现役的一款神车辉昂，可以说作为辉腾的接班人，辉昂这款车真的做到了内敛的豪华，虽然长着一副大众的面孔，但是当你进去车内，就会发现这辆大众可以说是很奥迪了。 所以说作为接班人的辉昂尚且如此，相信辉腾的豪华感肯定更甚吧！所以说，买辉腾和途锐的人是怎么想的，只能说他们是想到了你所不能想到的，他们体验着一种低调的奢华辉腾和途锐除了代表低调以外，性能表现同样强悍，由于大众的品牌溢价，所以同样的价格情况下，会有更好的性能表现，例如辉腾的w12发动机车型，价格明显要比奥迪A8低出不少但是性能表现同样优秀，这些在一定程度上能够花更少的钱，能够得到更高价格的性能体验，尤其是动力这块，每一个男人对动力的需求都是永无止境的，没有最高，只有更高，至于有没有钱买得起奔驰宝马的也不会差到哪里，都是有钱人只不过是当前达到一定的数量之后，有的人还会，等上面作出详细的计算，而有的人性格相对大方一些，所以花起钱来也大手大脚的，不会去在乎那些品牌溢价，能够给予精神上更大的满足，这才是最需要的结果，所以奔驰宝马成为了这些人的首选因为他们的品牌价值更高，开起来之后别人投入的目光会更多一些，这就是已经满足了物质需求以外，精神层次的东西，可能很多人包括我都理解不了，但是对于他们来说确实是这样，当真正达到潜在眼里只是一个数字的时候，精神层次上的东西会显得格外的重要。 而辉腾和途锐距离这样的一个高度，还有一定差距，但起码也接近了人生的顶峰，而更多的人选择低调是因为性格上的原因，不想那么追求浮夸与个性，因为年龄上，处于成熟阶段，更加偏向于这一种风格，所以选择起来自然更好的理解了，每个人的精神层次不同需求也就不会相同不过说到底这种人终究是占少数，所以辉腾由于销量上表现非常不好，现在已经停产，但是当初选择过这款车的人一定不会后悔，因为辉腾能够给予他们所想要的
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