无论日系车是否已经失宠，通过销量数据可以清晰看出，目前阶段日系车依然具有巨大的市场潜力。销量是最直观的数据，不容回避。以本田雅阁为例，熟悉这款车型的驾驶者都会知道，雅阁存在一些缺点，例如车身漆面较薄，隔音效果一般，内饰材料偏向于塑料感。但是，在审视其优点时，现款雅阁的外观设计时尚，迎合年轻消费者审美；后排乘坐空间宽裕，既适合家庭使用又适合商务需求；入门级搭载的15T地球梦发动机不仅动力充沛，还兼具优异的燃油经济性。更值得一提的是，阁在二手车市场的保值率较高。客观而言，雅阁在同级轿车中的价格相对主流，入门车型指导价为16.98万元，而顶配指导价为25.98万元。对比下，大众帕萨特/迈腾顶配车型的售价直逼30万元，虽然搭载的380TSI-2.0T高功率发动机性能更卓越，但雅阁无论是1.5T纯汽油版2.0L混动版，都更着重经济性。其动力输出满足日常驾驶需求，较低的油耗也有助于降低使用成本，这或许是许多消费者选择雅阁的原因次试驾的雅阁是2022款260TURBO幻夜·尊贵版，相较于普通版本，其前脸镀铬饰条熏黑，中网线条高亮黑，LED大灯组带来更强烈的运动和科技感。侧面溜背造型充满动感，平直的腰线拉长了整车身的外观。现款雅阁的尾灯采用灯带结构，外观黑线条增添立体感。固定式尾翼搭配双出排气下包围，视觉效果不俗。车内空间宽敞是本田的一贯特色，雅阁的后排空间相当宽敞，车身尺寸为4906/1862/1449毫米，轴距为2830毫米。作者170厘米身高坐在后排，腿部空间三拳余，头部空间也有一拳余。座椅填充柔软舒适，后排座椅支持整体放倒，空间表现出色。动力方面，试驾的雅阁搭载1.5T发动机，最大功率143kW（194Ps），最大扭矩260N·m，配备CVT变速箱。驾驶感受中，发动机动力充足，且得益于变速箱，动力输出平顺连贯，零百加速约8秒，日常代步足够。NEDC综合油耗为6.5升/100公里，相比帕萨特/迈腾需要高标号汽油，雅阁全系可使用低标号汽油，降低成本。底盘悬挂前麦弗逊/后多连杆独立，整体调校更偏向运动风格，方向盘转向精准，有运动轿车的感觉。尽管这代雅阁前车窗使用双层隔音玻璃，隔音效果提升，与竞品仍有一定差距。雅阁虽有缺点，但市场销量表明大多数消费者能接受其板。其优点诸多，如外观吸睛、空间宽裕、保值率高等。作为一款主流的中型轿车，雅阁满足了当下消费者选车需求，才能保持持续热销。根据我市机动车限行交通管理规定，2022年7月4日起，本市机动车尾号限将进入新一轮轮换期。下一轮轮换期内（2022年7月4日至2022年10月2日），星期一至…在10-15万元紧凑型轿车市场，广汽丰田雷凌是极受欢迎的车型之一。连续4年
中级车吧，比一般的普通车好一点，但和好车比起来档次又不高了。
属于b级车！也就是我们说的中型轿车！档次还行！这个级别敢说比他好的没几台车！当然他也不是最后的！这个级别里日系本田雅阁 丰田凯美瑞！日产天籁！德系大众帕萨特 迈腾！福特蒙迪欧！就他们销量好一点，蒙迪欧口碑比不过他们！现代索纳塔 起亚k5 雪佛兰迈锐宝被称为屌丝三宝！他们定义也属于b级车！只能说尺寸上属于b级车！其他方面没法和前面那些比。
在一线城市，本田雅阁的人群应该是公司经理级（仅仅比员工高一级，上面有总监、老总），月收入在1万以上，但到不了2万。 拥有个小一居室。 20万级别的车已经凸显出车主身份了，排除家境状况差异情况下，这款车在主流消费群体里，也就是中等级别。 时代不同了，当年的小企业主的商务用车，已经下探到了家庭入门级。 受到宝马奔驰奥迪的价格一再下探，抢走了不少精英级别消费群体。 因此，现在买雅阁的人，基本上也就是中产阶级入门车。 当然，这一说法并不是针对雅阁的，而是针对20万级别车的。 从调性上讲，购买雅阁的人还是非常注重品质的。 雅阁在设计及做工方面，是在同级别车中相当出众的，日系车里，雅阁的品质最好。 在操控感受上，也是唯一可以跟德系同级别车竞争的。 从二手车残值上看，雅阁连续10年都是最保值车的佼佼者。 所以开雅阁，即便是在一线城市，也不丢人。
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