探讨发动机冷磨合的意义

发动机冷磨合是汽车行驶初期非常关键的过程。传统理论中，冷磨合指的是发动机在专用机床上通过电机运动磨合，以模拟发动机正常工作时的高温情况。相对应的，热磨合则是指发动机在车辆上通过点火燃烧燃料来进行磨合。如今人们更多将冷磨合理解为发动机在启动初期、转速还未达到工作温度时的磨合过程。

在冷磨合阶段，大部分汽车部件的磨损都会发生。因此，在这个阶段行驶时需要避免过于激烈的驾驶，这一点非常重要。一般来说，发动机冷磨合需要持续大约四个小时左右，而关键在于车主在行驶过程中做好磨合工作。

冷磨合原理包括：1.在特定的公里数内，保持发动，冷磨合时间可能延长，.选用适当的润滑油（冬季使用冬季油，夏季使用夏季油），或者更好的润滑油，可以提升冷磨合效果。

现在，大多数汽车在出厂前都经过了高速磨合过程，因此一般情况下新车不需要额外的磨合。在行车手册规定的前1500公里内，不要过高转速，同时对轮胎、刹车等部件也要进行磨合。一般需要约五个小时左右的时间。

发动机冷磨合的目的是使整车各部件达到最佳状态，不仅仅是发动机本身，还包括变速箱、差速器和整个行进系统中的每个部件都需要适当的磨合。因此，发动机冷磨合时间一般需要五个小时。

汽车的冷磨和热磨的意义？

貌似是 冷磨就是靠别的车拉来磨合，热磨就是自己开车来磨合。

为什么要对大修后的发动机进行冷磨热试

希望能帮到您，汽车发动机大修后,零件在使用过程中不仅本身存在着不同程度的物理、机械和化学综合作用的影响,而且还存在着零件之间摩擦副的运动形式、速度和压力、材料表面性质、介质等因素的影响,结果将带来零件不正常的磨损,为了延长零件的使用寿命,必须严格按工艺的要求经过进行无负荷冷磨合、热磨合和有负荷的热磨合等几个阶段,才能确保发动机修理后的质量。

汽车发动机磨合的作用有哪些？

新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。 汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。 汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。 磨合期分为3个阶段。 即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。 为了让自己的爱车顺利通过磨合期，我们在平时应做好检查维护，并要注意以下几个方面的问题，来提高磨合质量。 (一)起步先预热电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。 因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。 着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。 而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。 缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。 所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。 在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。 (二)不要高速行驶新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内；进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。 一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。 (三)避免负荷过重新车满载运行将会对机件造成损坏。 因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90％。 另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。 (四)忌提前拆除限速片限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。 驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。 进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。 (五)忌跑长途新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。 (六)忌紧急制动紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。 需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。 切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。 这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。 还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。 但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。 (七)及时换挡换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。 也不要长时间使用一个档位。 在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3／4范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。 自动档车也一样，但请留意配合发动机转速。 (八)尽量添加质量比较好的汽油新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。 要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁)。 不要添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。 (九)初驶保养新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。 达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。 一般来讲是走1500公里左右要换一次油。

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