北上潮持续火热！港珠澳大桥珠海公路口岸客车通关量创新高

文章编号：102 / 分类：最新资讯 / 更新时间：2024-03-31 16:33:02 / 浏览：次

在港澳公众假期期间，港澳居民对驾车前往内地旅游表现出了极高的热情，尤其体现在港珠澳大桥珠海公路口岸迎来的进境车流高峰。根据港珠澳大桥海关的数据统计，3月29日进境客车数量达到1.04万辆次，与上周同期相比增长了56.4%，占当日客车通关总量的七成，创下了口岸单日进境客车最高纪录。特别是在29日上午9时至下午5时以及30日上午9时至下午2时，口岸进境车流持续处于高水平，高峰时段口岸客车通关量达到每小时超过1200辆次。持续增多的香港单牌车成为推动口岸进境客车通关量上升的主要原因，每日平均进境客车数量达到5000辆次，创下了历史新高。今年以来，香港单牌车通关总量已经突破了30.5万辆次，较政策实施前3个月增长了4.5倍。

记者现场观察到，港珠澳大桥一站式车道内的进境车流密集，其中很多是来自香港和澳门的单牌车，在海关等部门的引导下，通关过程有序顺畅进行。一位澳门单牌车主杨先生表示，自从‘澳车北上’政策实施后，为澳门居民提供了很多便利，让他们可以在假期直接从家里驾车前往广东省的各地游玩，体验不同地方的文化和美食，轻松在更广阔的地方放松休闲。

为提升验放效率和旅客通关体验，海关持续强化科技支持。港珠澳大桥海关监管一科负责人李康水介绍，针对客车车流高峰，他们进行提前预警，并动态调整监管人员的部署，全力确保高峰时期的现场引导和通关速度，同时海关还加强了与口岸各部门以及港澳相关方面的合作，持续促进粤港澳三地的深度融合和便捷往来。海关同时提醒，车辆出境的高峰期预计会出现在4月1日和7日的15时至23时，建议旅客和司机注意避开高峰期出行。进出口车辆应当遵守海关相关监管规定，配合海关对行李物品的检查。

港澳居民对内地旅游的热情高涨，使得港珠澳大桥口岸的进境客车数量创下历史新高，海关通过科技和合作不断优化通关流程，以确保旅客的便利和通关效率。

港珠澳大桥通车港珠澳大桥通车是怎么回事

港珠澳大桥管理局19日晚发布消息，港珠澳大桥将于2018年10月24日上午9时正式通车。

以下是新闻原文，供参考。

港珠澳大桥管理局19日晚发布消息，港珠澳大桥将于2018年10月24日上午9时正式通车。

港珠澳大桥全长55公里，集桥、岛、隧于一体，是世界最长的跨海大桥。从2004年3月前期工作协调小组办公室成立，到2009年12月15日正式开工建设，港珠澳大桥从设计到建设前后历时14年。

港珠澳大桥通车后，将大大缩短香港到珠海、澳门三地的时空距离，从香港到珠海澳门驱车仅需30分钟的车程。通车前，如果陆路往来三地只能绕道东莞虎门大桥，车程在3小时左右，水路乘高速客轮也要1个小时。

19日，港珠澳大桥穿梭巴士有限公司正式发布穿梭巴士票价，港珠线与港澳线同价。以人民币计算，日间正价票价为58元，时间为6:00至23:59；夜间正价票价为63元，时间为0:00-5:59。儿童、老人等可购买5折优惠票。

2018年8月23日，经广东省人民政府批复同意，港珠澳大桥收费站车辆通行费收费标准确定为：小型客车(私家车、出租车)150元/车次，大型客车(过境巴士)200元/车次，穿梭巴士300元/车次，普通货车60元/车次，货柜车115元/车次，收费标准以人民币结算。

据悉，港珠澳大桥主桥仅在珠海设1个收费站，该收费站包括20条收费通道。内地ETC和香港快易通可在桥上自动扣费。现金缴费需使用人民币，非现金结算以人民币计价。同时，民众还可使用银行卡、支付宝、微信等方式付款，收费标准以人民币为基准，港澳两地按照扣费时的汇率实时换算。

为什么说港珠澳大桥不仅代表了中国最高水平，也反映了世界最高水平？

港珠澳大桥是拥有世界上跨度最大，长度最长，最长沉管隧道，最快造岛方法，最大钢结构，最长使用寿命的奇迹之桥。是世界上惟一一个“桥，岛，隧”三位一体的超级桥梁，堪称世界奇迹。 1. 港珠澳大桥全长55千米，跨越珠海市，香港特区，澳门特区，是世界上跨度最大，长度最长的桥梁。 2. 港珠澳大桥在香港海域附近设置沉管海底隧道，全长6.7千米，是世界上最长的沉管隧道。 3. 港珠澳大桥海底隧道两侧的人工岛，是双向车辆的出入口，该岛屿创造了世界最快的造岛纪录。 4. 港珠澳大桥设计寿命长达120年，可抵抗16级台风和里氏7级地震，是世界上设计寿命最长的桥梁。

港珠澳跨海大桥的特点

港珠澳跨海大桥的特点:

港珠澳大桥（英语：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge；葡萄牙语：Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau），通常简称HZMB，是连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市的大型跨海通道，于2009年12月15日动工，2018年5月23日完工，2018年10月24日上午9时通车；设计寿命为120年。现为世界上最长的沉管隧道及世界跨海距离最长的桥隧组合公路。

港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域，连接香港特别行政区、广东省珠海市和澳门特别行政区。从珠江三角洲东岸的香港口岸到西岸的珠海/澳门口岸全长约42公里，其独特之处主要包括：

1. 港珠澳大桥将会是世界上最长的以桥隧组合方式三线双程行车的跨海信道，由北大屿山海岸至珠江西岸全长约35.6公里。

2. 港珠澳大桥需满足120年的设计使用寿命，主桥部分设计和施工的规范除符合内地适用法律及工可报告有关规定，亦会适当地吸纳香港及澳门合适的相关规范。

3. 港珠澳大桥的建设环境复杂，需要考虑频繁的台风、纵横交错的航道、航道空限高及环保方面的要求等。

4. 为减少大桥建设对河势、航道、水利等的不利影响，在进行大桥建设方案比选时严格控制阻水比。

工程摘要 :

港珠澳大桥的主桥从西端珠海拱北对开的人工岛伸展至东端近粤港分界线以西的海底隧道东人工岛，工程范围包括一条长29.6公里、采用桥隧结构的双程三线分隔车道，当中一段为长约6.7公里的海底隧道；在香港特区边界以西建造两个隧道人工岛；以及进行土木及结构、纾减环境影响、渠务、机电、交通管制及监察系统等相关工程。