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江淮瑞风RF8前不久曾经正式上市，有2.0T燃油版和1.5T插电混动版两种能源选用，多少钱在16.99-23.99万元不等。如今来看看这款可油可电，尺寸大过别克GL8的瑞风RF8PHEV体现如何！

瑞风RF8是MUSE共创智电架构首款策略新品，形状在品牌外部来说是有开创性的，前脸是大家喜闻乐见的大嘴+镀铬元素，味儿一下就对了，不必定每团体都觉得难看，最关键的是够霸气。

RF8是中大型MPV，官网定位家用商务都能hold住，它的车长超越5米2，轴距3米1，比GL8还要大一点，由于它车头从正面看下来不是那么厚，不像GL8、腾势D9那种车头占比很高，看起来很厚重，声势上稍微差了一点点意思。

车尾是我觉得整个外观最显初级的中央，繁难简洁，比例适中，贯通式灯组设计的没有很夸张，点亮成果也不错，车尾上面装备了一个小扰流板作为装点，有点商务范儿。

瑞风RF8的内饰有两个版本，这次体验的曾经正式上市的智聆默认座舱，仪表和中控屏是双12.3英寸的默认联屏，智聆车机系统搭载了讯飞星火认知大模型、讯飞默认语音系统，就是语音管理和车辆互动是这个默认座舱比拟有特点的中央，其它就是比拟经常出现的车机配置了，APP、导航、影像。

另一个是一个基于HarmonyOS开发的瑞风RF8默认座舱，该版本目后退行预售，多少钱是20.99-25.99万元。

空间体现是瑞风RF8这类中大型MPV的长处，前中后三排的头部空间都很富有，第二排座椅前后调理范围很大，当第二排处于温馨位置时，第三排空间依然不错，值得点赞；配置性方面，第二排的两个C位可以电动调理腿托、靠背，通风加热均有装备，温馨性很不错；宽阔的中央通道可以繁难进出前三排。

江淮瑞风RF8PHEV驳回的打算是1.5TGDIDHE发起机+3DHT+大容量电池，系统综合功率310kW、综合扭矩745牛·米。规范续航版本电池容量27.6kWh，纯电续航超越150km，还有44.55kWh的长续航版本，纯电续航252km，这两个版本的综合续航都是破千的水平。

这套混动打算可以在串联、并联、直驱、纯电等等形式之间切换，不同的用车场景就用不同的形式，低速堵车就是纯电，电不够了就串联发起机充电，须要减速发力就并联，一同用力，高速可以发起机直驱，还有3挡DHT来降落发起机转速，该想到的都给你想到了。

转向不是灵敏准确型，会比拟紧张的实现变道转弯；悬架是前后独立悬架，滤震举措比拟柔和，然而遇到比拟大的坑洼时，由于较大的车身自重和行程不长、阻尼偏软的悬架，会比拟容易触底；车辆驳回了双层夹胶玻璃，所以隔音体现尚可。

瑞风RF8的全体的驾驶和乘坐感触当然是偏温馨的。

江淮瑞风这个品牌是专门搞MPV的，产品力不用担忧，如今的大环境之下，可油可电的PHEV当然会愈加吸引人，然而如今MPV竞争真挺强烈的，我以为瑞风RF8的长处会是它的多少钱，燃油版16.99万、插电版21.99万起售，想要花少钱办小事的好友，可以思索一下。

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风神奕炫的驾驶体验怎么样？求车主分享

奕炫给我的驾驶感受很棒，动力也非常给力，开启运动模式只要给油门，速度能呈线性上升，还能体验到不错的竞速感，非常刺激！跑高速的时候，我比较依赖定速巡航，可以说非常佛系了，开长途也能适当放松双脚。 至于山区爬坡或是弯道，开起来也非常任性，会觉得跟走平地一样，而且比在平地有乐趣得多，总的来说，这车还是非常不错的。

谁能分享一下锐界2.0T的驾驶心得，最让人印象深刻的是什么呢？简短一些，在此谢过啦！

除了发动机的高效率外，进气格栅主动关闭系统也起了不小的作用。 它能够通过控制并调节上下进气口进入发动机舱的气流，来实现对发动机舱温度的调节，并且能够降低车辆的空气阻力，从而降低油耗。 冷启动时，它则能够帮助发动机尽快达到工作温度，减少冷车时的尾气排放。

有没有开过秦pro的，分享下感受？

我试驾过DM版的秦pro。 很棒！给我最大的感觉就是驾驶质感的提升，我说的驾驶质感一是坐上车里感受到的氛围比其他车强很多，科技感十足。 二是开起来的动力衔接很平顺，低速的时候由于是电动机控制很静很顺滑。

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相关标签： 江淮瑞风、 随同生长的中国味品牌、 腾势、 设计、 多配置休旅车、

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