今年以来，已经很少发生主播违约跳槽的戏剧性事件，然而在表面平静之下，新一轮的主播迁徙正在暗流涌动，成为左右未来平台竞争形势的重要变量。在最近举办的快手夏季盛典总决赛中，新秀主播陈戈儿一举拿下女明星赛道总亚军，成为热度最高的一匹黑马。而她之所以能短时间内迅速走红，正是依靠看准时机，主动转移阵地。
2020年，疫情让线下演出全面停摆之时，陈戈儿开始试水直播。起初，她选择在抖音、B站同时开播，短视频在快手、抖音同步分发。效果差强人意。在经纪人建议之下，她开始尝试同时在快手直播，没想到人气之高超出意料，直播间人数常常破万。这让她的营业重心开始向快手转移，逐渐增加在这里的开播频率。专注于快手平台也让陈戈儿很快获得了丰厚回报。陈戈儿的心路历程及迁徙轨迹很有代表性。
刚涉足短视频直播之时，由于对各平台特性尚不熟悉，自身定位尚不清晰，为了最大限度地提高曝光度，他们往往会选择多平台试探。很快他们就会发现各平台的表现出现分化（一个平台能火的视频，在另外一个平台没人看），而由于不同平台之间用户偏好迥然有异，一鱼多吃往往吃力不讨好，精力的分散也让他们难以在每个平台做到极致。这时候，聪明的主播会快速调整自己的平台策略与精力分配，向更适合自己的地方倾斜。这种用脚投票一旦形成某种趋势，将会形成平台之间的新一轮流量再分配。
95后主播匆妹妹主打日常系国风路线，一开始选择在抖音等平台发展，然而努力了两三个月时间没有任何起色，怎么尝试都不对，视频很凉，直播间也很凉，投钱也没什么效果。今年3月，她调整策略转战快手，在平台扶持之下迅速起飞，到7月时月GMV达到了670万，粉丝量也超过了20万。短视频平台并未遵循其他市场的二八法则，可以让匆妹妹这样的主播有机会东方不亮西方亮，在试错之后依然可以找到属于自己的舞台。
实际上，不仅仅是主播们感受到了这股小趋势，很多粉丝也注意到了。最近，就有一位粉丝在知乎提问：一直关注的二次元主播墨汁七，4月底抖音就停更了。今天发现原来去了快手。快手粉丝也超过抖音了。想不明白，为什么要从抖音跑去快手？头部主播可以通过优厚的签约协议，平台的资源流量倾斜予以绑定，中腰部主播则更看重持续的流量和粉丝黏性所带来的安全感，而不必看规则屡变、阴晴不定的平台脸色。
尤其是在用户规模见顶之时，相比于短时间涌进的平台流量，主播们更在意细水长流的稳定流量，以及矢志追随、捧场买单的私域流量。为何上述三位主播在兜兜转转一圈之后，最后都选择了在快手深耕细作？这是因为在诸家平台之中，主播最有可能在快手上拥有自己一亩三分的自留地。真实人设老铁氛围决定了快手主播与粉丝之间有更强的黏性。最新发布的二季度财报显示，快手上的互相关注对数在二季度已达到126亿对，同比增长60%。
不仅如此，主播还可通过关注页和粉丝关系搭建自己的流量池，有数据显示，快手关注页渗透率高达70%，远远超过其他平台。私域流量能力素来都是快手的强项。在私域流量的基础之上，快手近两年来加大了公域流量的渗透力度，重视发现页和上下滑流量分发模式的运营，源源不断地向主播的流量池中引入活水。作为一名新手主播，匆妹妹之所以能在短短5个月时间月均GMV破600万，除了定位精准、内容优质之外，也与快手的公域流量扶持密不可分。
我的账号就是在参加快手616活动期间跑起来的，流量好、涨粉也很顺畅。她告诉Tech星球，快手活动是助力她起飞的一块重要跳板，以后只要官方有什么活动，我基本上都会参加。如果说平台和头部主播之间更多是一种利益捆绑，那么对于匆妹妹这样为数众多的中腰部主播来说，被平台看见并施以援手更能打动他们。有温度的平台，贴心周到的服务可以帮助新手主播走过迷茫无助的初始期，从容应对快速蹿红时的不知所措，在成长路上助他们一臂之力。从头部主播时代到中腰部主播时代，平台服务意识、服务能力的重要性将会日益凸显。
使用氮气然后过弯。 用氮气后如果弯道不撞的话，可以有一个新的氮气。
当然游侠SR好了
F5准备，F4截图，F7关闭/开启音效，F8关闭/开启音乐，F11，小窗口大窗口切换。 开始游戏后，3，2，1，当快要到达0秒的时候再按上，可以获得一个小加速。 起步加速起步加速时，以及一般行驶中，反复按左右键，摇晃车子，可以有很微小的加速（但很有用，下面详细说）shift或者Z为刹车方向键盘(左或右），带上shift或者Z，一起按，就是漂移。 漂移当漂移快要结束的时候，放开上，再次按下上，可以获得一个短暂的漂移加速。 漂移加速当游戏画面下面的N2O，能量条满，可以按CTRL使用加速。 （必须在按着上的时候按CTRL才可以加速，放上的时候单按CTRL不会加速，另外加速是有时间的）能量条，通过漂移得到。 （组队赛有蓝色能量条，特点为加速时间长，通过群体漂移得到。 ）其他玩家如果要观看，就把KSV复制到自己的玩家资料里，就可以观看了。 记住！任何种类的漂移，漂移的小加速按下时机很重要！！赛车类游戏，速度快的唯一办法是贴内道，也就是说，走最短的路线所以抓地是最快的但跑跑卡丁车的重点在漂移，大家知道，其实漂移是需要刹车的，也就是说在减速，同时，会增加能量，增加的能量可以加速，所以这样1来1去，只要把减速到降低到最少，能量增加至最多，同时贴内道，就是最快的方法了。 如此，需要多种技术来达成以上目的。 最佳化漂移，断位，双喷，连喷，轻擦飘。 先来解释什么叫做最佳化漂移最佳化漂移飘很轻普通飘不能加速，最佳化可以加速飘移的时候，新手一般喜欢同时按刹车（shift或Z)以及方向键(左或右）来漂移，这样的缺点是在同样长度的胎线，或者说同样程度的减速下，能量加的比最佳化少，另一点，是在飘非常轻的时候，普通漂移（同时按的那种）会使用不出漂移加速，而最佳化飘，可以使用出。 而最佳化漂移的操作，区别与普通漂移在于，最佳化飘，是先转车头，也就是说，他是先转弯，然后才按shift，以右飘为例，说全程操作。 （以下操作，若不说放，就是不放）↑+ → （转车头）1、↑+→+shift放→，shift2、↑+←放↑、←3、按↑最佳化飘移的路线：最佳化飘的路线一般为在遇到弯道之前，开始漂移，当达到弯道之后，开始按反方向键，调整平衡，然后在快要平衡的那一刹那，放上，按上，达到小加速。 最佳化漂移路线什么叫断位飘？右断位超慢动作普通右断位断位飘是一种用于直线，或者弧度很大的弯，以及比赛时，被撞或失误调整车头用。 断位飘操作：（2种）1、右断位↑+→ （转车头）1、↑+→+shift放→，shift2、↑+←+shift放↑，shift,←3、按↑2、左断位↑+← （转车头）1、↑+←+shift放←，shift2、↑+→+shift放↑，shift,→3、按↑2种方法选哪种取决于地图第1种方法，车子在成功的完成漂移之后，会向右移动一到二个车位。 第2种方法，车子在成功的完成漂移之后，会向左移动一到二个车位。 大家想想，是不是少了什么？其实最佳化漂移是要融入所有的飘逸种类之中的，所以，断位飘的时候，如果使用右断位，那么就得先往右转车头就是先按上+右，然后才按shift，达到第1步上+右+shift。 但，这时候容易出现问题，如果先按右，然后右飘，就容易在某些地图（如高速）的直线上，出现撞墙，如此就需要先把车子往左边开，然后才使用最佳化的右断位飘。 最佳化右断位高速右断位路线高手都是从新手一步步过来的，所以练车不要骄躁想成为高手是要付出很多努力的，慢慢来，慢慢练，不可能速成的，只是了解的多一点，可以少走弯路。 由于我是没人教过……都是自己网上到处找资料学的，所以学的比较全面。 我走过不少弯路，对练车的路线有较深刻的了解。 想做高手，基础一定要打好，而跑跑的基础就是最佳化漂移了最佳化漂移很重要，刚开始想提高技术可以如此练习：首先要把所有种类的漂移学会。 （窍门：开个新帐号，然后进入游戏后，会有行驶练习，记得不要把这行驶练习完成，那里面是无限时间的，可以慢慢琢磨各种漂移）其次要多上网找各种高手的赛道视频，来学习路线。 其中路线我推荐N2O的各种国服视频，JOY的各种国服视频，以及韩国oRASENo在国服的各种视频。 要记得，学路线，不一定要死板的完全按照着开，打个比方，如果你连喷不到位，容易失误，甚至不如不漂移直接开来的快，那某一段用连喷的路线，可以稍微修改一下，直接开过去，而缺少的N2O，可以先不加速，或者用其他的种类，比较擅长的漂移来弥补一下，等到能量与视频路线相同了之后，才继续使用学到的路线。 （任何一个地图，都应该学习多种跑法，这样在失误或缺少能量的情况下，才可以马上改变跑法）当所有漂移学会了后，就可以开始逐步熟练，逐步把复杂的技术，综合运用到赛道上。 初期的时候，虽然技术都学会了，但是不要都运用，因为你飘的很差，减速过多，能量过少，甚至路线也很长，弧度太大，导致不贴内道。 很可能不如直接开，不漂移来的快。 初期如果在R级，应该多开记时赛，仅仅使用单喷（就是飘1下，喷1下）来完成整个赛道，主要开发家与高速2个地图，这样就可以很清楚的显示最佳化漂移练的如何，我估计发家使用单喷的话，3分整是极限（E2合金），而高速大约在2分22，21秒左右。 如果只使用单喷练到发家3分03，高速2分24秒的话，那最佳化漂移就练的差不多了。 如此基本功就过关，可以把断位飘（把最佳化飘融入断位）融入整个地图的路线之中，整个地图就可以提高1秒，到2秒（断位其实很讲究，第一是减速要少，能量要足够，第二是飘的要贴内道，不然就饶远路了）等到断位飘成熟了，R级发家E2合金大概可以开到3分整的时候就可以把双喷以及连喷融入整个地图的路线中（这需要练很长时间，大致1，2个月左右，这段时间，闲暇的时候，记得每天用一定的时间去练习连喷，双喷的熟练度，不然实战很难使用出来）这时，我推荐使用普通双喷，以及双喷式连喷，原因是这2种操作基本相同，可以同时练习，掌握精确的喷火时间，为将来使用link双喷，最快连喷打下基础。 这个阶段提高很快，当已经能够熟练的用出这些操作之后，R级发家可以开到2分59左右，而高速在2分21，22左右的时候，再去L3练习较好，有了扎实的基本功，才不会导致将来无法提升。 大致再次花上2个月左右，把L3的地图全熟悉，最快可以开到 高速2分12发卡2分48雪山2分45工地2分34的时候就可以尝试着慢慢使用link双喷，以及最快连喷，刚尝试使用的时候，会有不习惯，甚至还没以前的方法开的快，这是肯定的，但以前的操作有局限性，离极限不远了，所以必须要改变操作，使用更难，更快的操作（在熟悉L3地图的时候，可以多找实力和自己差不多的人，一起玩，提高实战技术，实战技术在比赛中，有时候会起到关键性的作用）最后，当各种飘，都使用最佳的方法操作的时候，就只有慢慢的把操作的熟练度，成功率练习的更高，漂的更接近完美，这种时候虽然提升的很缓慢，但是，却是真正的高手，和普通的高手的分界线的开始。 在这种时候，可以多找高手的视频，来学习各种跑法，也可以自己构思一点跑法。 而影子，也是不得不提的东西，影子可以很全面的找出你的不足之出，或许你认为你的最佳化飘已经很完美了，但是下载个高手的影子比较下，在第一个弯道的时候，或许对方就会领先你，一个车位，这就是最佳程度的不同了。 这些，只能慢慢的去练习。 所以，想成为高手，一定要努力练车。 不过还是生活第一游戏第二，大家还是以生活为重吧，不要把游戏看的太重，过于认真玩游戏，容易伤神。 要注意身体！各种飘的提高要点最佳化飘 先转弯，后漂移断位飘 尽量把弧度拉直，同时保持能量足够，可以小加速1次。 双喷 第1飘，一定要使用最佳化飘，2次喷火的时间要尽可能的连接在一起连喷 尽可能缩短放上，按上的时间间隔。 轻擦飘 注意掌握时机，高速行驶的时候，在狭窄的地方，左飘1下，右飘1下的间隔要短实战技术实战技术太庞大。 。 。 。 没那心思总结。 。 。 。 实战由于很迅速，意外也很多，哪怕写出来了，也没可能记了住。 所以实战技术的提高，只有多和高手一起跑，练习与队友的配合，学习，以及自己研究几种实战中的路线，练反应速度与感觉。 不过，精华还是有点的1、如果被撞了，或者没控制好漂移，这时候单向的轻擦一下，就可以调整回来，很重要2、如果对手比你强，多利用后追速度。 3、注意市面上流行的跑法，路线，想出应对之策。 4、多练记时，减少失误，取得第一后，要保持领先，如果对方加速冲上了，记得注意后车镜，来卡住对方的位置。 5、学会撞人6、起步抢第一 （这是有技术的，起步要左右摆车头，只要超过对方1点点，就把车子往对方开过去，利用对方撞你后方来加速）7、落后对方时，在比较拥挤的小型U型弯，如果自己加速，对方没加速，例如旋转沙漠，如果对方飘的较贴，则从外道超越，不然很可能对方撞到，自己一起被撞到。
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