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捷途游览者算是个网红车，关键就是由于它的方盒子外型，没方法，如今的人就吃这一套，再加上比拟亲民的多少钱，造成这辆车的热度很高。
不过，必需会有人我和一样，对长得一副硬派越野的外观，但配上承载式车身和适时四驱的游览者，对它的越野才干持一个激进的态度。
游览者车身长度不算备胎的话大略在4米5左右，轴距能到达2米8，短车身长轴距带来的好处就是车身的前后玄比拟短，会无利于车辆的凑近角和离去角，游览者的凑近角和离去角都是28度，再加上空载最小离地间隙为220mm，最大涉水深度700mm，在经过性方面有后天长处，这些参数关于一辆十多万的SUV来说相当难得。
车内中控屏的越野界面信息十分丰盛，出了惯例的指南针、海拔、水平、坡度，还有转向角度、驱动形态、中锁和后锁形态、涉水雷达、越野散热等一些专业信息显示，这可是普通家用SUV上没有的，说明游览者很注重越野方面的体现。
这次捷途把试驾地点选在乌兰布统雪原，相比惯例的冰面科目体验，这次可以体验一段长距离的雪原穿梭，复杂的路况关于经常使用承载式车身和适时四驱的游览者是个考验。
游览者定位轻度越野，那么这个轻度该怎样定义呢？首先是能源，2.0T发起机，最大输入254马力、390牛米，这次试驾的是7DCT版本，装备博格华纳第六代四驱。带中锁和后锁。
2.0T发起机原本就强调低扭输入，再配合7DCT变速箱的个性，全体低扭输入很好，由于雪地穿梭车速不会很快，低扭体现尤为关键，穿梭环节当中，能源该顶上就能顶上，很少出现能源不够的状况，当然跟那些大排量没法比。
游览者的智能适时四驱系统带有很多种地形形式和一个X形式，X形式会智能调整能源输入和电子系统参加机遇，适宜越野小白，尽管管理好车速，剩下的交给车就好了。
整个穿梭环节中，高低坡和凹凸坑的路况占了大少数，游览者的四驱系统是比拟给力的，爬大坡很轻松，只有要留意坚持车速，不要自觉减速，在有积雪的坡道上再起步是点艰巨的，管理不好油门的话很容易挠出雪坑，影响经过。
长期间的非铺装路面行驶之后，才干体会到游览者不时强调的31000牛米/度的车身抗改动刚性，能够觉失掉车辆全体感很强，虽然车身不时在高低左右晃动，但不会觉得松懈，底盘很整，灵活极限比拟高。
一天的体验上去，游览者还是有点乐趣，它定义的轻度越野，还是有一些门槛，要比普通家用SUV的经过才干，要更强一点。90%的人买一辆SUV，都只是偶然进来玩一下，最终还是要回到市区，我觉得游览者在你偶然进来玩一下的时刻，能够带给你足够的乐趣。
人生之桥匆匆走过人生十几个寒暑，桥默默地站在水流之上，古今中外，桥梁是人类所建造的最古老，最壮观，最美丽的建筑工程，是人类改造自然、创造历史的见证，是人类创造的精美多姿的艺术精品。 在我心中啊，还有一座看不见的“桥”。 桥下是充满障碍与诱惑的荆棘，桥的这头是母亲的叮咛与牵挂，桥那头是父亲的希望与寄托，桥面是我们的追求与梦想......桥是一座不会言语的建筑。 它只有冰凉的桥面与水的寄托。 当你背着书包屁颠屁颠的踏着桥身，映着晚霞往家走时，你只能听的见你自己那孤独的脚步声，永远也听不见你令你有所期盼的第二声部。 桥是一座会言语的建筑灵魂。 它虽没有肉体，但它有结实的桥身陪你走过遇到的荆棘；它虽没有灵魂，但它仍能识遍世间万物，看遍人生百态。 当月亮高照，樱花树下秋风飒飒的时候，你一个人来到这孤独的桥梁，站在桥梁上望着那凄凉的月的倒影时，你不免感到悲伤。 这时，桥上会出现一个关心、爱护你的人牵着你的手对你说“我会陪你走过”。 这时，你会发现，桥并不是一座冰凉的建筑。 桥，人一生踩过的路不计其数，跨过的桥也难以一一回想。 桥默默地站在水流之上，每天渡人无数，哪怕风吹雨淋，雪欺霜辱，哪怕烈日爆晒，酷寒冰冻。 人世花开花落，风云变换，悲欢离合时时都在上演，而它安享寂寞，笑看浮华，只尽自己本分，把岸与岸连在一起，化分离为相聚。 创造一座桥，有可能会花一年的时间，而走过一座桥却只需短短几分钟。 一座桥可以陪我们度过几十个春秋，而我们却只能去踩踏它几十个春秋。 樱花树下，月亮依然高照，樱花依旧飞舞，秋风依然萧瑟，而会言语的桥却不知何处。 会言语的桥是心灵的桥，那些郁结在我们阴暗的心中不曾说过的话，那层层冰封在我们回忆中的思念，在那里都可以释放出来，让我们揭开那层迷雾，尽情地自由呼吸吧，让我们尽情的思念，让我们尽情回忆，让言语桥永住樱花树下，才是最完美的结局。 让桥永会言语。 让桥不再孤单，让桥不再冰凉，让桥充满温馨。 让冰凉的桥随风流逝，让温暖的桥伴我们走过。 永是温暖的色墨。
我喜欢的职业——工程师 假如我有一对翅膀，就要在蓝蓝的天空中飞翔；假如我有健全的听力，我会为人们谱写优美的乐曲；假如给我一个杠杆，我也能轻轻撬动星球。 我是一个喜欢梦想的聋人，假如问我将来想干什么，我的理想是当一名为聋人制造汽车的工程师。 我设想我为聋人朋友设计一种小桥车，我得考虑怎么样让聋人感知到周围的路况，我绞尽脑汁，也想不出一个好办法，我心想：当工程师也不容易呀！不但要有好思想，也需要技术！这个世界上最重要的是技术，我冥思苦想，我突然想起了给小桥车设计特殊的眼部构造，像老鹰的眼睛一样，我将这部仪器安装在车厢顶部，让汽车的“眼睛”能看到四面八方的东西，这样聋人开着车就化险为夷，如履平地了。 我想开车要倒车，但是如果聋人司机看不见后面有什么东西，就会撞人或者撞物，在车子的尾部装一个感应到车子后面的所有东西的电讯装置，把信号直接传到司机的眼前，又有警报，不是很好吗？现在该想想如何吸收有害气体了，在立志要研究一种给聋人带来方便的同时也要保护自然环境，同时还能为保护人类健康做贡献。 我要在小桥车的尾部装上一台强力机器，吸收有害气体，还要把有害气体变废为宝，成为一种清洁的能源供给人们。 经过周密的思考后，我画出汽车模型，还写了原理解说，最后用高科技材料做了一辆仿真汽车，我觉得白色不太好看，黑色又太暗了，我喜欢梦幻般的蓝色，再配以黄色的配饰，就像《故乡》中那幅神异的图画：“深蓝的天空中挂着一轮金黄的圆月。 ”多美的颜色搭配啊！几小时过后，一辆真正的小轿车就呈现在眼前了。 我把它放在试车道上开车跑了一圈，这辆汽车太精彩了。 开着自己设计制造的汽车，我感觉棒极了，终于成功啦！我仿佛看到成千上万的聋人朋友开着我设计的汽车在路上飞驰，我终于明白：不断地奋斗，就是走上成功之路。 虽然我是一位聋哑人，听不到声音，不会清晰准确地说话，但我有认真钻研的态度，更具有高明的技术！无论做什么事情，只要肯于努力奋斗，是没有不成功的，当一名聋人工程师，这不是一个遥远的梦想，我相信这个事实，坚持理想而斗争是人生最大的乐趣，虽然听力损伤了，但我有健全的大脑，明亮的双眼，还有一双灵巧的万能手，更有不屈不挠的拼搏精神，我想尽全力去做我的事，从失败中寻找教训，大胆尝试,就会成功。 我又想，将来我一定要成为一名工程师，虽然我现在还小，离当一名工程师还有一段相当的时间，但一名工程师是我的理想，为了祖国做贡献，从以前到现在，我一直在刻苦地学习，不管刮风下雨，严寒酷暑，我都要像那些伟大的科学家一样矢志不渝地坚持科学研究，为实现自己的的工程师理想而奋斗。 我的天啊!我有多棒的工程师梦啊!但愿我的美梦能够变为现实!
理想是一盏明灯，在漫漫长夜里为你指引方向；理想是一种力量，在你感到无助时会给你探索向前的勇气；理想是一棵果树，总是以丰美的果实来回报你的努力。 我梦想当一名机械设计师。 机器人学习班为我打开了一个奇妙的世界，让我的理想开始起航。 刚开始上课，老师就告诉我们：“我只用一个马达，两个传感器，就可以让机器人按照指令完成各种任务”。 这简直太神奇了！我立刻来了兴致，恨不得马上动手制作自己的机器人。 可是，老师却要求我们先打好基础，让大家从设计程序、调节传感器、固定马达、检测路线入手，反复练习。 几次课下来，我逐渐明白要想让小小的机器人随心所欲地运行，一定要保证每个环节都不出错。 这不仅需要准确熟练地输入程序，还必须十分细心地控制好机器。 我的创意和制作常常得到老师的表扬，可输程序比别的同学慢，而且容易出错，成了自己的弱项。 于是，下课时我主动留下来加强练习，遇到问题及时请教老师，回家还在电脑上查资料、找方法，渐渐地赶了上来。 终于等到了可以在正式图纸上试车的那一天！看着第一个同学小心翼翼把车体放在黑线前，自己的心都提到了嗓子眼里，不知是替别人担心，还是为自己紧张。 有的同学操控着机器人顺利地走到指定位置，把球准确地投进筐里，引起全场一片喝彩。 有的同学没控制好，机器人在图纸上到处乱窜或者原地打转，惹得大家哄堂大笑。 轮到我的时候，场上似乎迅速安静了下来。 我的机器人刚启动就微微摆动起来，正当我准备上手扶稳的时候，它很快就恢复了正常状态，稳稳当当地顺着黑线前行。 等到它行完路线，做好所有动作，回到原点时，我感觉自己的心都要飞了起来。 史立兹说过：“理想如晨星，我们永远不能触到，但我们可以像航海者一样，借星光的位置而航行。 ”我的理想刚刚启航，要成为一名优秀的机械设计师，自己需要掌握的知识还很多，前进的道路上还有很多障碍，但只要能够坚守住自己的梦想，并为之不懈努力，就一定有成功的那一天。
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