今年销量超十亿元 上世纪武汉市八大特产 全部成为非遗

本文详细介绍了上世纪八大非遗项目，包括汉绣、武汉汾酒、黄陂泥塑、重糖烘糕、高洪太铜锣、新洲油面、青山麻烘糕、曹正兴菜刀。其中，这些非遗项目如今销量已超过十亿元。

汉绣作为全国名绣之一，与苏绣、湘绣并称。在清朝和民国初年，汉绣店铺遍布三镇，主要产品包括桌围椅背、门帘帐、堂彩屏风、戏衣等。汉绣曾在1910年的南洋赛会和1915年的巴拿马赛会上荣获金质奖牌。其制作精细，针法繁多，成品挺括，图案富变化，花纹古朴艳丽，色彩光艳夺目。许多著名京戏大师、汉剧名流都曾订制汉绣戏衣，而近年电影戏曲片中的服装也常采用汉绣。

武汉汾酒的生产可追溯至康熙年间，《武昌府志》中即有记载。黄鹤楼酒作为特制汉汾的新称，口感醇甜清亮，畅销省内外。黄鹤楼清香型白酒、特制汉汾酒均获得多项质量奖项，历史悠久，口碑卓越。

黄陂泥塑源自于汉阳归元寺，该工艺厂自1979年建立以来，以生产小型装饰雕塑为主，产品深受市场欢迎。黄陂泥塑作品在全省质量评比中屡获殊荣，部分产品还远销国外，被选送美国展销。

重糖烘糕创制于清光绪庚子年（1900年），以香甜酥脆而享誉百余年，曾获得优质产品奖。新洲油面具有细丝空心的特点，制作精良，经过发酵晒干后成为受欢迎的特色产品。

高洪太铜锣是四大名锣之一，以其优美的音色和灵活喜手的特点而闻名。产品种类繁多，其中虎音锣、广铁等更是享有盛誉。黄陂高洪太铜锣在质量评比中多次获奖。

曹正兴菜刀的历史悠久，而其它非遗项目如青山麻烘糕也有着各自的特色和优势，在历史长河中闪耀着独特的光芒。

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武汉到襄阳有高铁吗？

武汉至襄阳有高铁：武汉至襄阳铁路建设上包括两大段：1、汉孝城铁：汉口至孝感城际铁路孝感东站，为新标准的城际铁路（时速不高于200公里），属于中级型快速铁路；2、孝十高铁：孝感至十堰，属于高速铁路：向西北经随州、枣阳后折向西，经襄阳东津新城，后经谷城、丹江口、武当山景区引入十堰，全长395.1公里，全线设车站13座，设计车速为350公里/小时。 所以，武十铁路的总体等级属于快铁加高铁的捷运铁路。 扩展资料：武汉至襄阳铁路路段简介：武襄十城际铁路，是武汉至十堰城铁路，远景对接武西高铁（武汉至西安）。 在武汉至西安未纳入国家规划的前提下，湖北省自费建设武汉至十堰城际铁路，作为未来武西高铁的前期工程。 武十城际铁路由武汉西站引出，向西北方向经孝感、随州、襄阳、谷城，终点至十堰，线路里程约432公里，全程共设13个车站，平均站间距28.8公里，建设工期48个月，工程预算总投资521亿元。 武襄十城际铁路的汉孝段早已施工，将于2015年完工。 孝感－随州－襄阳－十堰一线由中国铁路总公司、湖北省发改委、武汉铁路局等部门组成的武襄十城际铁路踏勘组于2014年4月开始全线勘探。 武汉至孝感段初期武汉至孝感段利用汉孝城际铁路，待武西快速铁路建设时新建武汉至孝感段。 孝感东至十堰北段线路长约383公里，总投资约408亿元。 预计2015年完工。 孝感－随州－襄阳段前期准备工作各地政府和有关部门都在全力抢进度。 争取2014－2015年度开工。 其中随州境内共设随州南、随县两个车站，铁路里程为79公里，速度目标值定为350公里/小时，该铁路建成后，将与天河机场无缝对接，届时随州到天河机场仅需30分钟。 襄阳至十堰段其中，襄阳境内约172.5公里，总投资约150亿元；十堰境内约76公里，总投资100多亿元。 参考资料来源：网络百科-武襄十城际铁路

现在中国最大的城市是哪个

武汉是中国城区面积最大的城市,这是世界公认的中国最大的城市. 而面积最大的城市 是内蒙古呼伦贝尔市. 中国城区面积最大的城市〖武汉〗 有学者说是淄博. 淄博在公元前990年到公元前211年间,是世界上最大的城市. 无论是面积,人口,发达程度等等等等. 中国历史上,曾经是世界上完全最大城市的有:淄博(779年),西安(221年),洛阳(40年),北京(134年). 现在来说 武汉是中国城区面积最大的城市,这是世界公认的中国最大的城市. 而面积最大的城市在中国,是内蒙古呼伦贝尔市. 因为在世界范围内,对城市的定义,是:只有城区,才能算是城市面积,而在中国的城市中的农村,在世界上的评价是:农村不是城市的一部分,那叫农村面积. 所以,说淄博是中国最大的城市这个说法还可以这样解释:从建国到1983年期间,淄博没有县,下辖张店,淄川,博山,周村,临淄五区.又由于此城市的特殊历史,每个区都有自己不同的城区,称为梅花城市.这样看来,淄博的确是中国城区面积最大的城市,在1981年的城区面积就比如今的武汉大. 1983年后,桓台撤乡立县,而后又在1986年另立博兴,邹平二县,从而次于武汉,北京,为中国第三大城市.其实,淄博现辖5区6县,那6个县基本都是城乡结合的,说是城区也行,说是农村也行.这是由于淄博市特殊的城区分布造成的.所以在某些学者看来,淄博,才是中国最大的城市. 上海? 上海无论从哪个角度来说都算不上中国最大的城市. 一、上海市是中国面积最大的城市吗？不是。 上海市面积约为6300平方公里，是全国面积最大城市呼伦贝尔市的2.39%，是第十大城市哈尔滨的11.72%。 二、上海市是中国人口最多的城市吗？不是。 上海市人口是全国人口最多城市重庆市的42.83%。 城市人口是重庆的85.42%。 三、上海市是中国建城区面积最大的城市吗？不是。 武汉城区面积约为1024平方千米,重庆建城区面积约为643平方千米，上海约为610平方千米，上海是武汉的62.54%,重庆的94.87%。 四、上海市是中国城市化率最高的城市吗？不是。 上海城市化率是74.32%，深圳市是全国唯一没有农民、没有乡镇建制的城市，它的城市化率是100%。 五、上海市是中国人口密度最大的城市吗？不是。 上海市的人口密度为澳门的13.73%，香港的37.43%，深圳市的86.86%。 六、上海市是中国GDP最高的城市吗？不是。 上海市GDP总额相当于香港的44.48%。 七、上海市是中国人均GDP最高的城市吗？不是。 上海人均GDP为4.71万元/人，低于香港的20.88万元/人和深圳的5.30万元/人。 八、上海市是中国地均GDP最高的城市吗？不是。 上海的地均GDP是0.99亿元/平方千米，低于香港的12.76亿元/平方千米和深圳的1.40亿元/平方千米。 九、上海市是中国的贸易中心吗？不是。 2003年上海的外贸总额不仅低于香港，而且也低于深圳。 十、上海市是中国的航运中心吗？不能说是。 2003年中国集装箱吞吐量最大港口分别是：香港2010万TEU、上海1128万TEU，上海是香港的56.12%。 但上海是中国最大货物吞吐量的港口，2003年中国最大货物吞吐量的港口分别是上海3.16亿吨、香港2.08亿吨。 十一、上海市是中国的金融中心吗？不是。 中国中央银行的中国人民银行，中国进出口银行、国家开发银行、中国农业发展银行等三大政策性银行，中国工商银行、中国银行、中国建设银行、中国农业银行四大国有商业银行及中国民生银行、中国光大银行、中信实业银行等全国性股份制商业银行的总部都在北京。 而上海只有交通银行一家才算得上真正意义的全国性商业银行。 对于上海的证券公司、基金公司、保险公司的数目及实力甚至还不如深圳。 当然，上海有中国大陆最大的证券交易所，但相对于在全球有着重要影响香港的联合交易所，它的实力显得太弱小了。 十二、上海市是中国最具竞争力城市吗？不是。 根据2003年最新排名的中国最具竞争力的城市排行榜，中国最具竞争力的十座城市依次是：香港、深圳、上海、广州、北京、南京、重庆、杭州、天津、武汉 这是我从网上找的！！！

新三板分层之后 投资者该选择什么样的策略

正确看待分层效果由于当前新三板市场的挂牌企业众多、投研服务较为匮乏及企业信息披露不规范等现象的存在，投资者的信息获取成本较高，导致企业的融资效率低、市场流动性不足、股价难以真实反映企业价值。 因此我们认为，分层的目的不是简单地将其分为好公司、坏公司，而在于更好满足中小微企业差异化需求，合理分配监管资源，同时有效降低投资者的信息收集成本，但分层并未对市场流动性的改善带来明显的变化，后续的制度红利如规范企业并购重组行为、制定募集资金使用的负面清单制度、优化发行定价制度等才是解决流动性问题的关键。 要完整解决流动性问题，这些问题需要逐步妥善解决：（1）500万投资门槛，拦住了投资者的脚步；（2）做市商数量少，资金量不足；（3）公募基金、社保基金等大体量资金尚未介入；（4）交易机制太僵硬。 没有竞价交易，垄断做市。 （5）缺少大宗交易机制。 （6）股权过于集中。 对于分层后，创新层将会否承载试验田机制，比如先试先行的注册制、转板机制等等，都是市场上对创新层日后发展的期待。 民生证券研究院执行院长管清友称，创新层出现后，围绕创新层将出现不同于原有新三板的进入退出规则。 特别是退出方面：对上是主动转板，对下是被动降层。 未来创新层或将成为中国注册制的试验田，打破A股现有难上难下的局面，建立有如美国纳斯达克那样流动性好、竞争力强的市场新机制。 投资策略：好公司+好价格当前的新三板投资策略为“好公司+好价格”，好公司的判定标准为企业所处的行业空间较为广阔，企业的行业地位较高，所铸造的护城河够深；而好价格则意味着这样的企业尚未被市场充分挖掘，估值处于低位。 机会一：选择创新层企业对投资者而言，分层解决了信息不对称问题，降低了筛选成本又能提高投资效率。 创新层企业有更多的优势：创新层的标准一集中的是绩优股，标准二是成长股，标准三是价值股，分层也可以把不同风险偏好的投资者分开聚焦投资人视野，让流动性集中。 从市盈率来看，新三板创新层的企业平均市盈率为47，而创业板的则是104，估值优势明显。 从净资产收益率(加权)来看，创新层企业的加权净资产收益率为22.1%，而创业板的则是9.1%。 新三板创新层企业的ROE水平是创业板企业的2倍多。 从总资产周转率来看，创新层企业的总资产周转率为1.1，而创业板企业的数据仅0.5。 这意味着，新三板创新层企业的总资产周转快于创业板。 机会二：未来一段时间内能够进入创新层的企业一些优质企业由于客观因素如挂牌时间不长等导致今年无法进入创新层，估值处于低位。 有专家指出，创新层和基础层估值一上一下，整体估值价差或接近50%。 未来存在大量的套利空间。 机构反而或扩大对基础层企业的投入，来博弈潜在“升层”的估值套利。 调整心态：在大机会时代 我们要有战略耐性！创业板的案例研究告诉我们，想要获得超额收益，克服投资中的“近视眼”是关键。 未来随着政策红利如竞价交易、引入公募、转板制度等的不断释放，市场的流动性将得到明显的改善。 但是我们应该看到，监管层目前仍然希望新三板走出一条自己的、不同于沪深两市的发展之路。 所以，虽然内心希望新三板尽快茁壮成长，监管层却并不急于仓促推出政策利好，以免拔苗助长，重蹈当年沪深两市一些因为仓促出台政策的一些遗憾。 在这种背景下，建议新三板投资者，精选标的，在低潮期耐住寂寞，与市场共成长同发展，在新三板风起之时静静享受超额回报。 分层只是针对不同企业的发展阶段、风险类别进行区分，利于分类监管与服务。 分层之后，一系列政策红利落地之日，才是新三板展翅高飞之时。 买三板认为，在分层之后，无论是选择创新层机会投资还是潜在创新层机会投资，首先，都有必要认真分析市场现在所处阶段，这个市场未来会有那些变化。 任何结论都要有依据支撑，切忌盲目跟风或者使用一些不够扎实资料来进行判断。 比如投资人说新三板市场短期机会不好把握，长线有价值的机会更多；我们相信这个分析是有他的判断依据的。 你是否也是这么判断的？如果是这样，那么激进的投资者可以选择短期机会搏一把；稳健的投资者可以选择长期的机会来做配置，这样更符合你的投资逻辑。 当然也可以“长期+短期”来平衡市场风险。

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